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2019年11月19日 04:52 信息编号:XNjc3OTI4OTU2 我要留言
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  4月,上汽红岩销售重卡6150辆,同比下降10.86%,依然保持第六的位置。江淮格尔发4月售车3461辆,同比下降34.87%,排名第七。大运汽车4月重卡累计销售2270辆重卡,同比增长2.02%,位列第八。华菱汽车4月重卡销量达2078辆,同比下降18.51%,排名第九。一直稳定在行业第十位的徐工汽车4月销售重卡1997辆,同比增长22.22%,成为前十重卡企业中增幅最大的企业。  4月的重卡市场,工程车与天然气车型的市场表现相对较好。另外,伴随“一带一路”沿线国家的业务拓展,重卡出口业务也做得有声有色。会上,中国社会科学院法学研究所研究员、宪法行政法研究室副主任翟国强作“从《共同纲领》到‘五四宪法’”辅导讲座。他分析了新中国宪法制度的源流,回顾了《共同纲领》和“五四宪法”的起草过程和重要意义,并与委员互动交流。全国政协社法委副主任强卫、尹蔚民、吕忠梅(驻会)、张季、郝赤勇、焦开河和部分全国政协委员参加学习座谈会。  

   常年亏损局面,也致使股东双方持续为腾势输血。2010年,腾势新能源由比亚迪股份公司子公司比亚迪汽车工业有限公司与戴姆勒大中华投资有限公司各出资3亿元设立而成。且自2012年开始,比亚迪与戴姆勒已为腾势连续增资了七次,总增资金额近40亿元。而就在今年上半年,股东双方就已对腾势先后进行了两次增资,分别为2亿元和1.5亿元。同时,双方股权比例始终保持50:50。  作为最早进入新能源领域的高端品牌,腾势初期的“如意算盘”是希望整合两大股东各自所长及优势资源来塑造品牌。其中,外观、内饰及整车制造、品控等交由梅赛德斯-奔驰负责,而动力总成、“三电”方面则是由比亚迪提供。2014年,基于奔驰B级开发而来的腾势首款车型腾势300上市。2017年、2018年腾势400、腾势500随后上市,而这两款新车型主要还只是针对电池方面进行升级,属于腾势300的升级车型。受限于车型迭代的缓慢、羸弱的品牌知名度再加上并不低的售价(补贴后约售30万元),腾势销量无奈节节败退,失去造血能力的腾势只能依靠中、外股东输血而生存。而这也与过去整体国内新能源市场环境息息相关,市场上主力走量的纯电动车型基本都集中于5-15万元区间,而腾势在高端电动车领域“曲高和寡”。  事实上,我国排放标准起步晚,国一标准晚于欧Ⅰ标准9年实施,但我国标准升级更新快。国六标准在欧Ⅵ标准的基础上,既吸纳了美标部分规定,又融入了中国独有的规定,是一个全新且最为严格的排放技术标准。按照国六标准计划,我国现行排放标准基本与欧洲同步,甚至在某些数值上还要更严格。起步晚、升级快,意味着行业要在短时间内完成标准的升级,对汽车行业而言是很大的挑战。尽管如此,一直以来,我国汽车行业都在积极支持排放标准的升级。 

  在产品方面,海聆梦主营产品为床品,招股书显示,近三年来,海聆梦床品的收入分别为8.00亿元、8.31亿元、8.34亿元,分别占当年收入100%、98.2%、95%,床品收入一直占总收入95%以上。而在销售渠道上主要依赖美国市场。2016-2018年,对美国客户的销售额占总收益的比例分别为78.1%、67.7%和63.9%。  招股书显示,2016年-2018年,海聆梦的营收分别为8亿元、8.46亿元和8.77亿元,每年均有小幅增长,但在利润方面波动较大,甚至在2017年出现大幅下滑。这三年来,海聆梦的毛利分别为1.57亿元、1.06亿元和1.29亿元;年内溢利分别为6452.1万元、1840.9万元和3166.3万元,整体毛利率为19.7%、12.5%、14.7%。  尽管4月开始,行业加快去库存节奏,单月库存消化量32.8万辆,但由于距离国六提前实施仅剩5月和6月两个月的库存消化期,叠加市场持续疲软的影响,企业及经销商不得不通过大幅降价来刺激市场,以期在7月1日之前抓紧消化库存,这导致企业效益大幅下滑,由此也将给整体行业带来上百亿元以上的利润损失。中汽协会统计,2019年1~4月,17家汽车工业重点企业(集团)主要经济指标全面下滑,汽车企业利润总额、利税总额同比分别下降20.5%和20%,降幅比1~3月分别扩大3.8和4.1个百分点。其中,上汽集团、广汽集团和吉利集团利润总额分别下滑25%、30%和43%,长安集团、奇瑞汽车等也处于亏损境地,国五库存车的消化进一步加剧企业效益的下滑。4月,除丰田、本田外,主流企业普遍面临高库存的压力,自主品牌的重点企业4月库销比基本在3.0以上,且80%以上的库存积压为国五车型。截至2019年4月,吉利和上汽通用五菱国五车辆库存分别达到22.5万辆和38.6万辆的高值。  

 上交所网站显示,6月5日,上交所发布科创板上市委第1次审议会议结果,同意微芯生物、安集科技、天准科技3家公司首发上市申请。下一步,上交所将结合上市委审议意见,出具同意发行上市的决定,并按程序报送证监会履行发行注册程序。6月4日晚间,此前因为“踩雷”正中珠江而被中止审核的科创板申报企业利元亨回归“已问询”。这也是首家经历了中止审核后实现回归的科创板申报企业。6月3日晚间,上交所发布公告,将于6月13日召开第3次上市委审议会议,审议澜起科技、天宜上佳、杭可科技3家企业发行上市申请。至此,排队上会的科创企业已达到9家。 

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  应俄罗斯联邦总统普京邀请,6月5日至7日,国家主席习近平对俄罗斯进行国事访问并出席第二十三届圣彼得堡国际经济论坛。6月5日下午,习近平主席在克里姆林宫同普京总统举行会谈,中俄元首决定将两国关系提升为“新时代中俄全面战略协作伙伴关系”。今年,是中国和俄罗斯建交七十周年,访问俄罗斯前夕,习近平主席在接受俄罗斯主流媒体联合采访时说:“经过70年发展,中俄全面战略协作伙伴关系处于历史最好时期。两国政治互信牢固,在涉及彼此核心利益和重大关切问题上相互坚定支持。双方建立起完备的高层交往和各领域合作机制,开展了内容丰富、具有战略意义的各领域、全方位合作。”  “目前火热的天然气重卡将于今年7月1日实施国六排放标准,这势必会带来产品价格的上涨。同时,实施国六排放标准之后,天然气重卡将从目前的稀薄燃烧改为当量燃烧,在一定程度上会削弱天然气重卡的经济性。除此之外,上半年用户提前购买国五燃气重卡,将透支下半年天然气重卡市场的需求。”刘维指出。  “目前,汽车总体销量下滑或将导致轿运车的需求出现滑坡。同时,房地产遇冷、经济增速放缓,都有可能会对重卡市场产生不利影响。总体来看,今年的重卡市场相较2018年可能会有所下滑,2019年的重点是在上半年,如果上半年重卡销量能够保持稳定的增长,那么2019年全年销量下滑就不会太严重;如果上半年重卡销量不尽如人意,那么全年销量或许会有比较大的下滑。”一汽解放青岛事业部某负责人指出。  

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卜浩慨

发布时间:2019年11月19日 04:52
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